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    荷兰漫天要价15亿?中国转身自己造出世界奇迹:别逼我,给你自己留条活路

    2017-10-12  cpx106502


     



    前段时间,港珠澳大桥的主体工程

    已经全部竣工

    通车指日可待


    然而10月6日

    港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣

    却在一档节目中告诉我们

    在建造大桥最引人瞩目的

    海底隧道部?#20540;?#26102;候

    我们曾经想引进荷兰人的一个专利

    而他们竟然漫天开价

    一个专利张口就是15亿


    于是,双方闹崩

    我们决定自己攻关

    最后的结果是,我们不但后来居上

    解决了这个技术难题

    实现了世界级的技术突破

    还完成了港珠澳大桥

    这个全世界难度最高的跨海大桥

    还被西方人称为

    “新世界七大奇迹”之一!


    事情,还要从港珠澳大桥的修建说起:


    港珠澳大桥是最近竣工的

    一座超级跨海大桥

    是30多公里的伶仃洋上

    从未有人建成的大桥

    是我国现在造桥技术的巅峰


    它直接将珠海、澳门、香港

    三个城市连接在一起

    把港珠澳三地的陆地通行

    从4个小时缩短到了30分钟

    将极大地加快

    香港、澳门、珠海三地的经济发展


    然而在2009年时

    港珠澳大桥的设计阶段

    我们就碰到了巨大的问题

    首先,伶仃洋航道上

    每天要过4000多艘船只

    从各?#20013;?#22411;船只

    到30万?#20540;?#22823;船应有尽有

    你要在海上建桥

    就必须让这些船都能过才行

    就这么一算

    桥面至少要有80多米高


    除了船以外

    这里的飞机场也非常多

    香港机场要求

    不能有超过88米的建筑物

    矗立在飞机的航道上


    上面下面都有限制

    照这样来

    那港珠澳大桥就没法儿建了

    怎么办呢?

    我国的工程师们绞尽脑汁之后

    给出了一个很有想象力的方案:

    先修一段海底隧道

    解决上面飞机的问题

    隧道后再接上大桥

    解决下面轮船的问题

    不就两头兼顾了吗?


    不过,这样一来就出现了新的问题

    隧道和大桥落差上百米

    用什么对接呢?

    最好能有一个小岛

    把隧道和大桥连起来

    但是茫茫大海上

    怎么可能有小岛


    我国工程师们想了想,最后决定:

    既然没有天然的岛

    那我们就自己造一个人工岛吧!

    反正我们有这个能力


    要建人工岛的时候

    原本打算采?#20040;?#32479;的方式

    然而,这里的海底淤泥很滑

    如果采用常规的方案

    就必须把海底的淤泥挖走

    而海底的淤泥足足有800万立方米

    相当于三座胡夫金字塔!


    这是我们的计量单位

    胡夫金字塔:


    这么多的淤泥

    对环境会造成巨大的污染

    我们觉得这个方案太大胆了

    所以,我们放弃了这个方案

    提出了一个

    更大胆的方案


    我们要用120个钢圆筒柱

    像钉子一样打到海里

    在海上生生圈一个岛出来!

    这样一来,淤泥就不用动了

    岛的结构还非常稳固

    打个比方就是

    我们要把一颗颗珍珠串在一起

    串成一个人工岛

    就是这样:


    每一个圆钢筒

    圆面都相当于一个篮球场

    高度相当于28层楼

    重量550吨

    每在海里钉下一个圆钢筒

    就相当于钉下一个A380飞机


    计量单位:A380飞机


    的确,这个方案是更好了

    但是技术难度和要求就更高了

    世界上从来没有人

    用这种方法造过人工岛

    而我们一口气就要造两个


    我们造出了120个这样的圆钢筒

    用掉了12960片重达6万?#20540;?#38050;板

    这些钢板提供的钢材

    足够搭8座埃菲尔铁塔


    计量单位:埃菲尔铁塔


    我们还动用了

    我们自主设计建造的

    世界最大起重船

    “振华30”

    高效搭建这些圆钢筒


    我们只用了几年时间

    就建好了这两座

    宛如超级航母的人工岛!


    在解决人工岛的同时

    我们也在搭建海底沉管隧道

    伶仃洋上最适合修建的

    是海底沉管隧道

    然而在此之前

    世界上最长的两条沉管隧道

    仅仅只有4公里


    没有任?#25105;?#20010;国家

    建过6.7公里长的海底沉管隧道

    这是一个空前的挑战


    此外,在海底对接沉管的技术上

    我们完全没有信心

    一开?#36857;?#25105;们找到荷兰的公司

    希望用世界上最好的技术

    来给我们的沉管隧道对接

    但是就这一个技术

    荷兰人张口就要15亿元


    我们提出3亿

    不买全部,只要荷兰人

    把最危险我们最没有把握的那部分

    教会我们就行


    然而,荷兰人还是不同意

    他们甚至当面

    给我们去谈判的人唱歌

    表示让我们自求多福


    没了荷兰技术的帮助

    我们只能自己攻关 


    我们历经几年

    又自己造出了这个

    世界最难的海底沉管隧道


    这条沉管隧道的每一截沉管

    都有180米长,33米宽,11米高

    重?#30475;?#21040;7万6千吨

    相当于一艘航空母舰


    而修好整个海底隧道

    一共要把33个航?#38050;?#37327;的沉管

    在水下无缝对接到一起


    计量单位:航空母舰


    我们直接在桂山岛

    花了100天造了一个

    有10个足球场大小的超级工厂

    只用了一年半的时间

    我们就造完了

    这33截世界最长的沉管


    在整个沉管建造的过程中

    一共消耗了33万?#25351;?#31563;

    和200万?#21482;?#20957;土

    这些建筑材料

    够造8座828米高的迪拜哈里发塔


    计量单位:迪拜塔


    不光造出了沉管

    经过四年的研究

    我们还在荷兰公司引以为傲的

    沉管对接技术上

    实现了世界级的突破


    沉管隧道的最后一节安装

    一般要花费8到10个月


    然而港珠澳大桥海底隧道的最后一节

    我们仅仅只用了一天

    就全部对接完成!


    除了这些最重要的技术之外

    还有无数的科学家

    用自己先进的科研成果

    为港珠澳大桥保驾护航


    伶仃洋里的氯盐

    会逐渐腐蚀混凝土

    科学家经过20年的研究测试

    做出了比普通混凝土

    抗腐蚀能力高5倍以上的高性能混凝土

    能让大桥用上120年


    伶仃洋里可能发生地震

    科学家就研究出了

    高阻尼橡胶隔震支座

    能抗8级地震

    能承受30万吨巨?#20540;淖不?/strong>


    强力台风到来时

    可能引起大桥的共振

    导致大桥损坏甚至崩塌

    科学家就给大桥加装涡流板

    减弱大桥的共振效应

    能?#20540;?6级台风


    光是在大桥的建设过程中

    我们的科学家和工程师们

    就创造了400多项新专利

    7项世界之最!

    2017年7月7日

    港珠澳大桥主体工程全线贯通!

    我们用了7年时间

    花费了50万?#25351;?#26448;

    230万?#25351;?#31563;混凝土


    避开了每天4000艘海船

    和1800多架航班的密集通行

    克服了伶仃洋上

    多发的台风和地震


    终于建成了这样一条

    集桥、岛、隧道于一体

    全长55公里

    包含6.7公里的世界最长沉管海底隧道的

    世界最长的跨海大桥!


    这也是世界建筑史上

    里程最长、投资最多

    施工难度最大的跨海大桥!


    建成之日,英国的?#27573;?#25253;》称

    这是“新世界七大奇迹”之一

    专业人士都认为港珠澳大桥

    是交通工程界的“珠穆?#20107;?#23792;”


    豪不夸张的说

    这座港珠澳大桥

    凝聚了我们几代人数十年的?#38590;?/p>

    是整个国家科?#24049;?#24037;业实力的体现

    我们能造出港珠澳大桥

    世界上就没有什么桥

    是中国人造不出来的!


    看着现在的港珠澳大桥

    蛋蛋姐不由得想到

    我们曾在很长的一段时间里

    造桥技术?#23545;?#33853;后世界的屈辱历史


    在古代,我们的造桥技术

    是当之无愧的世界第一

    我们古代的桥梁

    在实用坚固的同时

    往往外形还很有艺术气息

    屹立1300年的赵州桥

    至今还是石拱桥难以逾越的巅峰


    但是在近代

    随着我们工业技术的全方位衰落

    世界造桥史上

    再难看见中国人的名字了

    近代国内的一些大桥

    全是外国人帮我们造的


    近代济南的黄河大桥

    是德国人修建的

    ?#19981;?#34444;埠的淮河大桥

    是英国人主持建造的

    黑龙江的松花江大桥

    是由俄国人修建的

    而广州的珠江大桥

    是由美国人设计建造的


    我们原本引以为傲的造桥技术

    在近代却根本抬不起头

    我们空有“世界桥梁博物馆”的称号

    却造不出一座自己的现代化大桥!


    西方人甚至一度断言

    “中国人造不出钢铁大桥!”


    那个时候我们的造桥技术

    就只能靠自己自强不息

    在我国著名的造桥大师茅以升

    想要在钱?#20004;?#19978;造桥时

    外国人?#25216;?#35773;他说:

    ?#28595;?#22312;钱?#20004;?#19978;造桥的中国工程师

    还没有出生呢!”


    茅以升费尽千辛万苦

    造出了我国第一座钢铁大桥

    钱?#20004;?#22823;桥


    然而,在造完仅仅98天后

    日本人就兵临城下

    为了阻止日本人迅速过江

    在疏散完难民后

    茅以升不得不忍痛将桥炸掉


    炸桥的那一刻,茅以升说

    “心疼得就像亲手掐死自己的孩子”

    ?#36857;好?#20197;升主持建造的钱?#20004;?#22823;桥


    新中国成立之后

    经济要发展

    修桥修路成了首要任务


    但是当时的中国

    一没钱二没技术

    1961年,建造武汉长江大桥时

    建桥的费用

    都是?#21451;?#32541;里挤出来的

    建桥的工人们都吃不好穿不暖


    除了穷以外

    造桥的技术我们也很落后

    武汉长江大桥?#33267;?#25340;装两个月后

    就发现固定的上万颗铆钉

    竟然全部不达标!

    铆钉和孔眼之间有2毫米的缝隙

    铆钉出现了松动

    于是,我们紧急停工

    先期的铆钉全部弃掉不用

    重新打造符合规格的铆钉


    江阴长江公路大桥修建时

    两百多米高的主塔浇筑混凝土时

    混凝土泵突然出现故障

    前期浇筑的混凝土凝固

    与后?#20132;?#20957;土间产生缝隙

    工人?#35805;?#27861;

    只能把300多立方米的混凝土

    全部凿除重来


    因为没有技术没有经验

    我们走过很多的弯路

    也曾无数次推倒重来

    但是我们踏实肯干

    我们一点点靠着自己的双手

    把技术磨炼得越来越好


    时至今日

    艰苦奋斗了几十年

    我们的山?#21462;?#27743;河、海峡之间

    逐渐立起了一座座坚固的大桥


    到现在,我国的造桥技术

    已经走到了世界前列

    除了让世人惊叹的港珠澳大桥之外

    世界前十的大桥

    我们占了8座

    前100的大桥我们占了80多座

    是刷屏级别的表现


    不光数量霸屏

    我们的桥梁还一再突破

    世界现有的桥梁技术

    让全世界都为之震惊


    比如高?#21364;?#21040;两百层楼高

    在桥上走等于漫步云端的

    北盘江大桥


    比如囊括十项世界第一

    世界首创玻璃作为主受力结构的

    张家界大?#25239;?#20154;行玻璃大桥


    比如武汉一座

    重达1.7万?#20540;?#31435;交桥

    可以空中转体106度

    相当于1万多头大象空中转体

    完美实现对接

    创下了亚洲第一世界第二的

    转体工程重量纪录


    比如?#26412;?strong>三元桥

    因为年代久远破损?#29616;?/p>

    然而,从旧桥切割开始

    到完全?#25351;?#20132;通

    我们只用了43个小时就全部修复完成

    让所有人都惊了个呆



    茅以升当年挥泪炸桥的不甘与无奈

    ?#36335;?#36824;在眼前

    而今天,我们就通过自己的努力

    转瞬间再次立在了世界之巅!


    其实,在这几十年间

    我们在西方人的打击?#32479;?#35773;下

    反而成功崛起的产业

    又何止是造桥呢?


    原子弹、卫星、大飞机、

    航母、望远镜、雷达……

    我们在被技术封锁、被轻视的情况下

    一次又一次做出突破

    ?#30475;?#25105;回头看去

    都觉得不可?#23478;?/p>


    很多人说中国人没有信仰

    但是一个民族

    总有一些东西是不能亵渎的


    就像知乎?#27809;Phoolean写道的那样


    苍天破了,不盼奇迹,自己炼石来补;

    洪水来了,不问先知,自己挖河渠疏通;

    疾病流行,不求神明,自己试药自己?#21361;?/span>


    在东海?#36864;?#20102;就把东海填平

    被太阳暴晒的就把太阳射下来!

    斧头劈开的天地之间

    到处都是不愿做奴隶的人!


    这,就是这个民族

    不可被亵渎的东西!



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